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      數控車車削加工40Cr大長粗軸精密主軸來圖加工45#軸加工

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      主軸加工流程

      棒料、鍛件 → 粗車加工 → 調質 → 精車加工 → 銑鍵槽 → 熱處理(表面淬火貨滲碳淬火) → 研磨中心孔 → 粗磨 → 精磨 → 成品檢測包裝


      主軸質量控制流程

      進貨檢測:尺寸檢測、探傷檢測 → 檢測尺寸 → 檢測硬度 → 檢測尺寸 → 檢測鍵槽尺寸 → 檢測硬度 → 檢測孔徑 → 檢測尺寸 → 終檢



       



      軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。

      軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。

      一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。


      材料使用

      1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能,應用較多,其中以45鋼用得***為廣泛。

      為了改善其力學性能,應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸,則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼。

      2、合金鋼具有較高的力學性能,但價格較貴,多用于有特殊要求的軸。

      例如采用滑動軸承的高速軸,常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼,經滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;

      機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作,必須具有良好的高溫力學性能,常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。

      軸的毛坯以鍛件優先、其次是鋼;尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。

      例如,用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸,具有成本低廉、吸振性較好,對應力集中的敏感性較低、強度較好等優點。軸的力學模型是梁、多數要轉動,因此其應力通常是對稱循環。

      其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件,因此大多數軸應作成階梯軸,切削加工量大。


      軸的分類

      常見的軸根據軸的結構形狀可分為直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:

      ①轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中***常見的軸,如各種減速器中的軸等。

      ②心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。

      ③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。

      軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼,也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度,轉速高時還取決于振動穩定性。



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      1)加工材料:材料整體采用高品質鋼材,不易生銹,外表光潔。

      2)加工方式:車,磨,刨,銑,CNC加工等,一體成型,結構穩定

      ,注重產品的每個細節,竭力打造高精度、高硬度、質量過硬的產品。

      3)尺寸公差:根據圖紙要求公差統一保證在±0.02以內,嚴格按照圖紙進行加工。

      4)應用領域:加工產品廣泛應用于印刷包裝機械、立體車庫設備、環保機械、輸送設備、

      化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備、攪拌設備、筑路機械、制糖工業、

      風力發電、扶梯電梯驅動、船舶領域、輕工領域、造紙領域、冶金行業、

      污水處理、建材行業、起重機械、輸送線、流水線等場合,歡迎來電咨詢!



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      洛陽市怡瑞機械有限公司

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